SGMM³ 2952 als trein 9052, stoptrein naar Meppel staat klaar voor vertrek. Door de renovatie van de perronkap is het spoor is ingekort. Links op spoor 1 komt de Arriva GTW 2/6 230 [Ede Staal] als stoptrein uit Stavoren binnen
Acht bakken SGM is hier standaard in de spits. SGMM² 2136 + SGMM³ 2981 + 2971 als stoptrein 5155 uit Den Haag Centraal keert hier op trein 5152 terug naar Den Haag. Beide drietjes rijden in extra tijd: ze stonden voor afvoer gepland in november 2019
Links SGMM³ 2967 als stoptrein 7050 Almelo-Apeldoorn kruist in het station met de tegentrein 7043, SGMM³ 2978. Dat ze hier kruisen komt omdat trein 7050 met ´+5´ rijdt
Voorop SGM² 2135, de één na oudste sprinter in dienst op dit moment (13/11/1978, samen met 2136)! De laatste Sprinters worden voornamelijk tussen Dordrecht en Den Haag Centraal ingezet. SGMM² 2135 + SGMM³ 2975 komen als stoptrein 5135 Den Haag-Dordrecht binnen op spoor 6. Voorop één van de acht nog rijdende tweetjes
Er lijkt SGM ´drukte´. Links SGMM³ 2975 + SGMM² 2135 als stoptrein 5030 Dordrecht-Den Haag Centraal. Rechts de SGMM³ 2976 en die heeft achterop een ingepakte koppeling en lijkt dus op weg te zijn naar de werkplaats
Deze zomer zijn Sprintertweeën voor het laatst solo in dienst te zien. Straks in de herfst mogen ze niet meer solo rijden en of ze komende winter zullen overleven is zeer twijfelachtig. Dankzij de COVID-19 omloop is er trouwens na lange tijd weer eens een tweetje niet gecombineerd te zien in Rotterdam. Hier SGMM² 2138 als stoptrein 5141 Den Haag Centraal-Dordrecht en komt binnen op spoor 6