In Leeuwarden komt volgens dienstregeling geen ander dieselmaterieel meer dan van Arriva. Hier drie stellen op een rij zonder werk op dat moment: GTW 2/6 242 [Samuel van Houten] + Arriva GTW 2/8 320 [Cees Bijlstra] + Arriva GTW 2/8 312 [M Vasalis]
Dieselstel Veolia GTW 2/6 206 [Jan Linders] is van Nijmegen-Roermond afgehaald om in het zuiden een stel te vervangen dat hersteld wordt van een ernstige overwegaanrijding; het dieselstel wordt in de spits gecombineerd met elektrische stellen. Mooie feature! Rechts staat mat64 EL² 843 klaar om tot Sittard vervangend IC 20850 te gaan rijden. Helemaal rechts staan de DB Regio Talenten klaar voor vertrek naar Düren / Herzogenrath
De Veolia GTW 2/6 204 [Mat Vestjens] rangeert links langs de net binnengekomen Eurobahn D-ERB Flirt2⁴ ET 6.02 + Flirt2⁵ ET 7.13 als ERB 20218 Hamm (Westf)-Venlo. Flirt2 heeft dezelfde kopvorm als GTW zoals we hier zien
Links de Arriva GTW 244 [Anthony Winkler Prins] + 229 [Sjoukje Dijkstra]. Ze gaan de internationale trein 20319 naar Leer [D] rijden. Rechts ICMM³ 4072 als NSR stoptrein 9154 naar Zwolle die nu weer door ICM wordt gereden. Het nieuwe pad door de sporen 4, 5 en 6 heen maakt de centrale traverse overbodig en geeft andere foto mogelijkheden. Het overpad gaat echter weer verdwijnen bij de komende verbouwing
Links ICMM³ 4072 als de stoptrein naar Zwolle (9154) die dus nu weer met ICM wordt gereden. Rechts vertrekken de Arriva GTW 229 [Sjoukje Dijkstra] + 244 [Anthony Winkler Prins] als internationale trein 20319 naar Leer [D]
Arriva GTW 2/8 310 [Abe Lenstra] + GTW 2/6 236 [Tonny van Leeuwen] als sneltrein Leeuwarden-Groningen rijdt door het station; trein 37349. Het achterste tweetje is tegenwoordig een drietje
Veolia GTW 2/6 505 [Sjeng Kremers] rijdt niet op het ″eigen″ traject... Oefenen voor de toekomst of gewoon op weg naar Blerick voor onderhoud? Tegenwoordig Arriva GTW 2/6 430
[>nog 151]