Bk + ABk mat36 ELD³ 440 met mogelijke museumbestemming ter zijde. Later zal dit museum stel EL² 252 worden; links de B 6111 ook met mogelijke museum bestemming (is toch gesloopt)
De kopbakken van de 440 werden door Stibans van de sloop gered. Het stel is na de restauratie van het karkas in 2011 overgegaan naar het Spoorwegmuseum. De middenbak van de 440 werd in 1969 in de 439 bijgeplaatst en wel gesloopt. Zie ook deze foto´s
Mat40 DE⁵ 197 afkomstig trein 6134 Arnhem-Geldermalsen op weg naar Utrecht Werkplaats; bij het opnieuw schilderen van de kop is de vleugel in het midden afwijkend geschilderd
Allemaal ter zijde gesteld materieel. Links Bolkoppen B 6111 en B 6117. Rechts vooraan Mat24 mDw 3084 9782 813 (ex mP 9225). Vervolgens Mat24 A 5510, A 5501 en de nog groene A 5508
Mat36 ABk + Bk ELD³ 440 met mogelijke museumbestemming ter zijde. De nummerplaten zitten zo naast elkaar omdat de middenbak er tussenuit is gehaald voor sloop. Door het verwijderen van de middenbak is de voorloorlogse samenstelling weer terug en zou het weer nummer EL² 252 kunnen krijgen
De kopbakken van de 440 werden door Stibans van de sloop gered. Het stel is na de restauratie van het karkas in 2011 overgegaan naar het Spoorwegmuseum. De middenbak van de 440 werd in 1969 in de 439 bijgeplaatst en wel gesloopt. Zie ook deze foto´s
Bolkop B 6116 met mogelijke museumbestemming ter zijde. Betreft een ex internationaal sneltreinrijtuig dat de laatste 10 jaar alleen in het binnenland werd gebruikt. Het rijtuig is toch gesloopt. Op de achtergrond mat36 Bk + ABk ELD³ 440, ex EL² 252
DB Lint 41-2 623 023 /523 op RE4 Grevesmühlen-Lübeck Hbf als trein RE 13086. De trein komt normaal uit Bad Kleinen, maar dat traject wordt de maand juli even met bussen gereden
Links ICE4⁷ 9219 als ICE 1675 Ostseebad Binz - Frankfurt Main Hbf. Rechts staat D-DB ICE1⁹ 401 062 /562 als ICE 1075 naar Ostseebad Binz - Berlin Gesundbronnen. Ze gaan beiden zo vertrekken
In een plaats die velen niet kennen beginnen deze belangrijke verbindingen. Het stationsgebouw is groot, het comfort op de perrons minimaal. Links staat D-DB ICE1⁹ 401 062 /562 als ICE 1075 naar Berlin Gesundbronnen. Rechts ICE4⁷ 9219 als ICE 1675 naar Frankfurt Main Hbf
Rügensche BaderBahn RüBB 251 901 wordt bijgeplaatst achteraan stoomtrein PRE 04 op RB32 naar Lauterbach Mole die getrokken wordt door RüBB 99 4011. De trein kan daardoor snel terug vanuit Lauterbach - de stoomloc moet kolen laden
Preßnitztalbahn D-PRESS 9580 0650 681. Er zijn geen kenmerken meer, maar dit stel komt van de Schönbuchbahn (WEG - Württembergische Eisenbahngesellschaft) die onlangs is geëlektrificeerd. Deze railbus is dus overgenomen en gaat naar de werkplaats
Het spoor naar Lauterbach Mole is zowel normaal spoor als 750 mm smalspoor. Smalspoor Rügensche BaderBahn RüBB 251 901 trekt stoomtrein PRE 107 op RB32 van Lauterbach Mole tot Putbus. Beide locs worden na binnenkomst losgemaakt en de stoomloc 99 4011 wordt weer voorzien van kolen. Na 30 minuten gaat de trein weer verder met de stoomloc voorop naar Göhren(Rügen)
Het spoor naar Lauterbach Mole is zowel normaal spoor als 750 mm smalspoor. Smalspoor Rügensche BaderBahn RüBB 251 901 trekt stoomtrein PRE 107 op RB32 van Lauterbach Mole tot Putbus. Beide locs worden na binnenkomst losgemaakt en de stoomloc 99 4011 wordt weer voorzien van kolen. Na 30 minuten gaat de trein weer verder met de stoomloc voorop naar Göhren(Rügen)
Achteraan RüBB trein PRE 107 op RB32 van Lauterbach Mole tot Putbus loopt de 99 4011. Na 30 minuten gaat de trein weer verder met de stoomloc voorop naar Göhren(Rügen) nadat er kolen in het depot zijn geladen
Rügensche BaderBahn RüBB KB4i 970-761 is uitgerust als restauratierijtuig. Trein PRE 107 op RB32 van Lauterbach Mole naar Göhren(Rügen). De trein wacht 30 minuten op het laden van de kolen voor stoomloc 99 4011.
Op dit voormalige goederenemplacement heel veel materieel dat te koop staat of voorlopig buiten gebruik is. DB Stillstandsmanagement heet dat. Net buiten alle hekken staan 19 dubbeldekkers. Maar achter het hek staan er nog veel meer. Ook locs en treinstellen
DB Stillstandsmanagement. De voorraad van db-gebrauchtzug.de. Van links naar rechts: Flirt2, Talent³, ÖBB CityJet 4758 (Talent3⁶ in Tirol uitvoering). De ÖBB stellen hebben nauwelijks dienstgedaan na levering in 2022
DB Stillstandsmanagement. De vooraard van db-gebrauchtzug.de. In hoekjes wat exoten. Hier D-DB 926 983 + D-WEE 926 984, stuurrijtuigen voor motorrijtuigen serie 626
Rügensche BaderBahn RüBB stoomloc 99 4011 komt binnen met trein PRE 106 van Lauterbach Mole naar Göhren op RB32. Spoorbreedte is hier 750 mm. Het eerste rijtuig KB4ip 970 752 is nostalgisch in een voorbije huisstijl uitgevoerd
Rügensche BaderBahn RüBB 99 1784 komt binnen met trein PRE 228 op RB32 Göhren (Rügen) naar Binz LB. Deze trein maakt kop en gaat weer terug als trein PRE 229. De loc wordt dus omgerangeerd
Nordbahn FlirtAkku² staat op te laden. Bij vertrek zakt de stroomafnemer van de D-SRSDE 826 034 /526 034. Trein 82184 op RBE82 naar Neumünster gaat zo vertrekken
Blijkbaar is in Duitsland een wit of geel front niet gewenst! Links staat de Nordbahn FlirtAkku² op te laden voor trein 82184 op RBE82 naar Neumünster met stel Nordbahn D-SRSDE 526 034 /826 034. Pantograaf omlaag en rijden maar! Rechts komen KISS⁴ D-DB 445 119 /619 (+ 445 121 /621) binnen op RB81 als sneltrein RE 11425 Lübeck Travemünde Strand - Hamburg Hbf
De stopdienst RB81 Hamburg Hbf - Bad Oldesloe wordt gereden met dubbeldek trekduw mat. D-DB eloc 146 114 met stuurrijtuig D-DB DBpbzfa 5080 8681 026 komen binnen op kopspoor 4 als trein RB 11326 en zullen weer als RB 11327 vertrekken